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यूरोपीय संघ अपनी वैश्विक बुनियादी ढांचा योजना के साथ चीनी ‘बेल्ट एंड रोड’ को चुनौती देगा

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ब्रुसेल्स: यूरोपीय संघ के विदेश मंत्रियों ने सोमवार (12 जुलाई) को यूरोप को दुनिया से जोड़ने के लिए एक बुनियादी ढांचा योजना का अनावरण किया, भारत और जापान के साथ एक समझौते के बाद इसका नवीनतम कदम, और सात सबसे अमीर डेमोक्रेट्स के एक समूह ने एक समान पद धारण करने के लिए सहमति व्यक्त की है।

संदेहजनक यूरोप को एशिया से जोड़ने के लिए चीनी राष्ट्रपति शी जिनपिंग की बेल्ट एंड रोड पहल बुनियादी ढांचे के माध्यम से अधिक प्रभाव के लिए, यूरोपीय संघ औपचारिक रूप से 2022 से “कनेक्टेड” योजना का मार्ग प्रशस्त करता है।

“हम देखते हैं कि चीन पूरी दुनिया में अपने राजनीतिक प्रभाव को बढ़ाने के लिए आर्थिक और वित्तीय साधनों का उपयोग कर रहा है। उन्होंने ब्रुसेल्स में अपने यूरोपीय संघ के समकक्षों के साथ एक बैठक में संवाददाताओं से कहा।

यह महत्वपूर्ण है कि यूरोपीय संघ … उन्हें संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ निकटता से सामंजस्य स्थापित करे, “उन्होंने कहा।

यूरोपीय संघ ने पहले ही यूरोप और एशिया को जोड़ने वाली परिवहन, ऊर्जा और डिजिटल परियोजनाओं के समन्वय के लिए जापान और भारत के साथ साझेदारी पर हस्ताक्षर किए हैं। टोक्यो और दिल्ली दोनों चीनियों से बहुत परेशान हैं, अधिकारियों का कहना है कि गरीब देश बीजिंग पर नज़र रख रहे हैं क्योंकि वे इतना उधार लेने के लिए मजबूर हैं।

विकास बैंकों के माध्यम से, निजी कंपनियों को पहले नुकसान की गारंटी दी जाती है, और पश्चिमी सरकार को जानकारी प्रदान करते समय, G7, जिसके नेता जून में इंग्लैंड में मिले थे, बुनियादी ढांचे के योगदान में भी अधिक शामिल हैं। पारदर्शिता प्रदान करना चाहते हैं।
पश्चिमी अधिकारियों का कहना है कि नाटो सैन्य गठबंधन का सदस्य और यूरोपीय संघ में शामिल होने के इच्छुक मोंटेनेग्रो चीनी कर्ज में सबसे घातक व्यक्ति है।

मोंटेनेग्रो ने 2014 में चीन से 41-किलोमीटर (25-मील) सड़क को वित्तपोषित करने के लिए लगभग 1 1 बिलियन का उधार लिया, जिससे देश के दिवालिया होने का जोखिम है। रॉयटर्स ने इस महीने बताया कि वह अब पश्चिमी बैंकों के साथ बदलाव या पुनर्वित्त के लिए बातचीत कर रहा है।

यूरोपीय संघ की रणनीति, जिसे “विश्व स्तर पर जुड़ा हुआ यूरोप” कहा जाता है, ने सोमवार को चेतावनी दी कि चीन और लक्ज़मबर्ग के अनुभवी विदेश मंत्री जेन इस्लेरिन चीन को एक विरोधी के रूप में देखेंगे, और यह कि वह जर्मनी के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा। जर्मन कार निर्माता चीन में प्रत्येक में अधिक कारें बेचते हैं। साल।

लेकिन रणनीति विकसित करने में शामिल यूरोपीय संघ के एक राजनयिक ने कहा कि आठ पन्नों के दस्तावेज़ में “वह सब कुछ था जिस पर चीन ने लिखा था”।

2013 से, चीन ने दक्षिण पूर्व एशिया, मध्य एशिया, मध्य पूर्व, यूरोप और अफ्रीका के साथ भूमि और समुद्री लिंक के नेटवर्क की मांग करते हुए 60 से अधिक देशों में निर्माण परियोजनाएं शुरू की हैं। बीजिंग ने परियोजना से बिजली पैदा करने के किसी भी इरादे से इनकार करते हुए कहा कि बुनियादी ढांचा गलियारा आम लोगों की जरूरतों पर केंद्रित है।

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